Montenegro airlines

Kompanija Montenegro Airlines je osnovana 24. oktobra 1994. godine. Registrovana je za obavljanje redovnog domaćeg i međunarodnog putničkog saobraćaja i charter saobraćaja, kao i za prevoz prtljaga i pošte.

Glavna baza kompanije je Aerodrom Golubovci u Podgorici.
Kako je godinama rasla kompanija, flota i broj zaposlenih, Montenegro Airlines se razvijao u modernu instituciju koja posluje u skladu sa savremenim svetskim standardima o čemu svedoče zadovoljni putnici, ali i brojni dobijeni sertifikati
Cene karata ka svim destinacijama preko ove kompanije pogledajte na linku Aviokarte. 
Da pogledate pitanja i odgovore vezane za let avionom kliknite na Info za putovanja
Za dodatne savete pozovite broj 0800/085085

Redovni letovi

Izdvajamo iz ponude: Tivat Moskva
Pogledajte cene ovde  

Osnivanje avio-kompanije

Avio-kompanija je osnovana 24. oktobra 1994. godine.
Iako je ideja o osnivanju crnogorske avio-kompanije postojala mnogo duže, početkom devedesetih je ova ideja detaljno elaborirana u Vladinoj Agenciji za prestruktuiranje privrede i strana ulaganja. Tada je konstatovano da saobraćajna povezanost Crne Gore sa svetom ne odgovara potrebama savremenog turizma, kao ni potrebama poslovnih ljudi.
Nakon što je 1993. godine Vlada prihvatila ideju o osnivanju avio-kompanije pristupilo se brojnim administrativnim pripremama. Osnivački akt potpisan je u septembru 1994. godine, a kompanija je registrovana 24. oktobra 1994. godine.

Prvi avion

Fokker 28Mk 4000, nabavljen je u jesen 1996. godine.
Godine kada je osnovana avio-kompanija bile su nepovoljne za ceo region, te je ovo bio razlog zašto nije bilo moguće odmah pristupiti nabavci aviona. Prvi avioni su bili tipa Fokker 28Mk.

Prvi let

sa natpisom kompanije bio je 7. maja 1997. godine. Tog dana, tačno u 10:30, "Lovćen" je sleteo u Bari. Istorijska i poslovna povezanost Crne Gore i Italije bili su razlozi zbog kojih je odlučeno da baš prekomorski sused bude prvo odredište Montenegro airlines-a

Let na ovoj prvoj međunarodnoj destinaciji trajao je 50 minuta. Crnogorske predstavnike su u Bariju dočekali brojni predstavnici medija, političkog i ekonomskog života Pulje. Na svečanom prijemu koji je bio priređen ovim povodom u hotelu "Palas" obratili su se tadašnji gradonačelnik Barija, Simeone di Kanjo Abreša, predsednik Vlade pokrajine Pulja Salvator di Stazo, kao i tadašnji ambasador SRJ u Rimu Miodrag Lekić.

Drugi avion

U julu 1998. godine kupljen je i drugi Fokker 28Mk 4000, čime su se stvorili uslovi za dalje osvajanje tržišta.
Prve godine svog letenja avio-kompanija je imala 16 hiljada putnika dok je već naredne godine imala 70 hiljada putnika. Ovakav razvoj avio-kompanije i porast broja putnika uslovio je nabavku drugog aviona istog tipa.

Otvaranje novih linija

Krajem 1999. godine, nakon burnih godina za ceo region, ne samo za Crnu Goru, otvorili smo veoma značajnu destinaciju prema Frankfurtu, koji je do danas jedna od najfrekventnijih destinacija. Kraj te godine obeležen je letovima za: Cirih, Ljubljanu, Skoplje, Istanbul i Budimpeštu.

Član IATA asocijacije

U aprilu 2000. godine postali su član Međunarodne asocijacije za vazdušni saobraćaj (IATA-e). To je bio preduslov za dobijanje dozvola za redovni vazdušni saobraćaj, ulazak u Amadeus i ostvarivanja tesne saradnje sa drugim avio-kompanijama.
Pošto je tri godine obavljao saobraćaj kao charter kompanija, Montenegro Airlines je bio spreman da postane član IATA-e. Stučnjaci ove međunarodne asocijacije, nakon izvršene inspekcije tehničkih, letačkih, bezbedonosnih i operativnih procedura, konstatovali su da je kompanija ispunila sve uslove da postane ravnopravan član sa brojnim svetskim avio-kompanijama.

Nabavka Fokkera 100

U 2000. godini počinje obnavljanje flote i nabavka novih aviona tipa Fokker 100, Montenegro Airlines prerasta u modernu avio-kompaniju. Do kraja 2003. godine imali su u vlasništvu četiri letilice ovog tipa.
Flota od dva Fokkera 28Mk zamenjena je sa modernim letelicama Fokker 100, koje predstavljaju najveći domet svetske vazduhoplovne tehnologije. Ovi avioni su opremljeni najmodernijom navigacionom opremom koja omogućuje automatsko sletanje, čak i u uslovima nulte vidljivosti, najmodernijim sistemom za upozorenje pilota na kvarove i velikim brojem dupliciranih i tripliciranih sistema čime se ostvaruje visok stepen pouzdanosti.

Amadeus Sistem User

5. marta 2003. godine Montenegro Airlines je postao korisnik "Amadeus system user"-a.
Amadeus sistem je vodeći svetski rezervacioni sistem koji koriste 130 drugih svetskih avio-kompanija. Putem Amadeus sistema, red letenja i avio-karte postale su dostupne putnicima širom sveta. Takođe, karte drugih kompanija sa kojima imamo ugovore, mogu se kupiti u našim poslovnicama.

Milioniti putnik

2. jula 2004. godine nagrađen je milioniti putnik sedmodnevnim aranžmanom za Pariz za dve osobe. Milionska cifra se vezuje za period od početka obavljanja letova.
Izdavanje tromilionite karte i identifikacija jubilarnog putnika obeleženo je u podgoričkoj poslovnici.

Milion i petsto hiljaditi putnik 

5. juna 2005. godine nagradili smo milion i petsto hiljaditog putnika. Kraj 2005. i početak naredne godine obeležili su rekordan broj i putnika i letova.
Na prepunom beogradskom aerodromu identifikovana je stalna korisnica naših usluga, koja je nagrađena aranžmanom za dve osobe u turskom letovalištu Bodrum.

Prva elektronska karta 

22. februara 2006. godine izdata je prva elektronska karta na Balkanu. Karta je izdata u Montenegrovom predstavništvu u Cirihu.
Na aerodromu u Cirihu prva elektronska karta izdata je našem putniku koji već 25 godina živi u Cirihu. Uvođenje elektronskog tiketinga među prvima u Evropi samo je još jedan dokaz uspešnosti kompanije i želje da se isprate savremeni trendovi u avio saobraćaju.

Dvomilioniti putnik

Na početku letnje sezone, 14. juna 2006. godine, nagrađen je dvomilioniti putnik.     
Stalan porast broja destinacija, porast broja letova a samim tim i broja putnika, uslovio je da na samom startu letnje sezone bude identifikovan jubilarni putnik. Putnica Elida Mijović iz Podgorice je osvojila aranžman za dve osobe u Parizu.

IOSA sertifikat

21. februara 2007. godine Montenegro Airlines je zvanično dobio IOSA sertifikat – najznačajniji međunarodno priznat program koji obuhvata bezbednosne, organizacione i kadrovske standarde u civilnom vazduhoplovstvu u cilju unapređenja bezbednosti i efikasnosti avijacije.
Jedan od ključnih elemenata IATA-inih inicijativa za bezbednost jeste IOSA, IATA-in program kontrole operativne bezbednosti. IOSA ima jasan i jedinstven cilj - poboljšanje sigurnosti u vazdušnom saobraćaju. Osnovu kontrole čini strogo postavljenih 750 sigurnosnih standarda, razrađenih od strane vise od sto međunarodnih eksperata za vazdušni saobraćaj. Njeni standardi su razvijeni kako bi se u celoj industriji podigao stepen bezbednosti. IOSA standarde priznaju i američke vazduhoplovne vlasti, koje nakon "11. septembra" primenjuju veoma stroge bezbedonosne standarde u avijaciji.

Letovi ka Rusiji

19. maja 2007. godine uspostavljen je vazdušni most sa Rusijom. Letovi ka ovoj destinaciji od tada obavljaju se prema Moskvi i St. Petersburgu.
Avioni Montenegro Airlinesa saobraćaju prema Rusiji tri puta nedeljno tokom zimske sezone dok je tokom letnje sezone broj letova ka ovoj destinaciji povećan.

Inoviranje flote

23. jula 2007. godine otpočinje proces ponovnog inoviranja flote. Potpisan je ugovor o nabavci dva aviona tipa "Embraer 195". Ovaj tip aviona predstavlja generaciju modernih aviona koji ispisuju nove stranice u komercijalnom vazduhoplovstvu, ali i u poslovanju kompanije.
Ovaj avion pripada E-jets porodici, prepoznatljiv je po svojoj sofisticiranosti i izuzetnim performansama. Sa svojim najmodernijim tehničko-tehnološkim rešenjima sa pravom nosi naziv "avion za 21. vek". Ovi avioni dizajnirani su po tzv. E-principu i nude najsavremeniji inženjering, superiornu ergonomiju izvanrednu efikasnost i impresivnu ekonomičnost. Njegovim dolaskom u Montenegro flotu omogućeno je osvajanje novih tržišta, a putnicima ponuđen najefikasniji, u tehnološkom smislu, najnapredniji i najudobniji avion na nebu.

Obnovljen IOSA sertifikat

12. februara 2008. godine obnovljen IOSA sertifikat, kada je kompanija ispunila još strože bezbedonosne IOSA standarde.
IOSA standard je međunarodno priznat i prihvaćen standard kontrole sigurnosti i bezbednosti u vazdušnom saobraćaju. Prilikom svakog narednog obnavljanja sertifikata svaka kompanija prolazi još strožiju kontrolu nego prethodnu. Dobijanje IOSA sertifikata i ispunjenje strogo postavljenih 900 sigurnosnih i bezbednosnih standarda, najbolja je potvrda o kvalitetu, nivou poslovanja i vrednosti kompanije.

Dolazak prvog Embraera 195

8. juna 2008. godine sleteo je na podgorički aerodrom prvi avion tipa Embraer 195.
Dolaskom ove letelice u flotu avio-kompanije započela je nova era u razvoju. Ovom prilikom na podgoričkom aerodromu priređen je svečani pres koktel kome su prisustvovale brojne zvanice iz političkog i javnog života, poslovni partneri kao i zaposleni

Promotivni let za London 

15. juna 2008. godine direktnim letovima povezana je Crna Gora sa jednim od najvećih administrativnih i biznis centara u svetu – Londonom.
Montenegro Airlines je ovim povodom u prestižnom londonskom hotelu The Dorchester organizovao pres koktel za goste i medije iz Velike Britanije, kao i za medije i goste iz naše zemlje, koji su ovom prilikom doputovali promotivnim letom u London. Montenegro Airlines obavlja letove ka Londonu tri puta nedeljno tokom cele godine.

Direktni letovi za Milano

24. jula 2008. godine otpočeli su direktni letovi za Milano.
Na milanskom aerodromu Malpensa, u prisustvu velikog broja italijanskih medija, tour operatora kao i brojnih predstavnika crnogorskih medija i predstavnika turističke privrede Crne Gore, održan je pres koktel, na kojem je i zvanično otvorena nova linija crnogorskog avio-prevoznika za Milano i predstavljena turistička ponuda Crne Gore. Letovi za Milano se obavljaju dva puta nedeljno tokom cele godine.

Tromilioniti putnik

12. septembra 2008. godine identifikovan je jubilarni tromilioniti putnik ove avio-kompanije.
Jubilarna putnica identifikovana je na osnovu kompanijskih statističkih pokazatelja i podataka iz globalnog rezervacionog sistema - Amadeus. Tromilionska cifra se vezuje za period od početka obavljanja letova kompanije. Nagrada, aranžman za dve osobe u Parizu, uručena joj je poslovnici Montenegro Airlinesa, odmah nakon kupovine tromilionite karte.

Restruktuiranje kompanije

10. novembra 2008. Montenegro Airlines je izvršio sve pripreme za privatizaciju i prešao iz društva sa ograničenom odgovornošću (d.o.o.) u akcionarsko društvo (a.d.). Za predsednika Odbora direktora Montenegro Airlinesa izbran je dr Zoran Đurišić, dok je za v.d. Izvrsnog direktora imenovan Petar Glomazić.

MONTENEGRO AIRLINES DANAS

Danas Montenegro Airlines održava redovan saobraćaj ka Londonu, Cirihu, Frankfurtu, Rimu, Parizu, Ljubljani, Beču, Beogradu, Moskvi, St. Petersburgu, Nišu, Skoplju, Prištini, Dizeldorfu i Kopenhagenu, uspešno uspostavljući vazdušni most između Crne Gore i Evrope.

Pored redovnih, mnoge destinacije našle su se na karti čarter letova: Bari, Brindizi, Napulj, Atina, Krf, Rodos, Skijatos, Istanbul, Tel Aviv, Riga, Hurgada, Brno, Ostrava, Grac, Klagenfurt, Dizeldorf, Katanija i drugi.

Flotu Montenegro Airlinesa čini sedam modernih aviona od kojih je pet tipa Fokker 100 i dva tipa Embraer 195. Razvojni planovi Montenegro Airlinesa se odnose na dalje inoviranje i proširenje flote avionima tipa Embraer 195. Osvajanje novih tržišta, otvaranje novih linija, povećanje broja rotacija ka postojećim destinacijama, povećanje broja putnika su ciljevi koji su pred kompanijom.