SAB 340

SAB 340 (šve. Saab 340) je švedski dvomotorni avion sa turbo-elisnim motorom, konstruisan i u početku proizvođen zajedničkim snagama SAB-a i Ferčajld Erkrafta (engl. Fairchild Aircraft) u odnosu učešća 65%:35%.

 Po početnom planu Sab je bio zadužen da izradi trup aviona i vertikalni stabilizator u potpunosti od aluminijuma i za završnu montažu u Linčepingu u Švedskoj. Ferčajld je bio odgovoran za krila i otvor na krilima za dva kućišta turbo-elisnih motora. Nakon što je Ferčajld prestao sa proizvodnjom, proizvodnju ovih delova je preuzeo SAB.

 Istorija

 Izvorno konstruisan kao SF 340, avion je prvi put poleteo 25. januara 1983. Pošto je Ferčajld odustao od proizvodnje aviona 1985. nakon što je zajedno sa SAB-om proizveo 40 aviona, SAB nastavlja proizvodnju aviona pod novom oznakom 340A. Unapređena verzija 340B predstavljena je 1989. sa snažnijim motorima i širim horizontalnim stabilizatorima, kasnije je u ovaj model ugrađen sisitem za zvučnu izolaciju. Konačna verzija, 340B Plus, je isporučena za komercijalnu upotrebu 1994. sa ugrađenim doradama. U isto vreme te dorade su predstavljene na modelu SAB 2000. SAB 340 se proizvodio u verzijama sa 30 do 36 sedišta, dok je najčešća vezija bila u konfiguraciji sa 34 sedišta. Poslednja dva starija modela SAB 340 u konfiguraciji sa 36 sedišta izrađena su za kompaniju (engl. Japan Air Commuter).
 Vojna varijanta SAB 340AEW.
 
 Neka od poboljšanja predstavljena kod modela 340B Plus, su "aktivna buka" i "kontrola vibracija" u kabini, koja su smanjivala vibracije i buku za 10 decibela tokom krstarenja. Ova dva dodatna poboljšanja su preuzeta sa 340B i činila su standardnu opremu na 340B Plus zajedno sa proširenim i produženim terminezonom (engl. wingtips) (terminezon ili wingtip se nalazi na kraju krila, u obliku je šiljka lagano nagnutog unazad i služi za smanjivanje turbulencije koju stvara krilo). Još jedna stvar preuzeta od ranijih modela je premeštanje toaleta sa kraja putničke kabine na njen početak. Ovo je značajno povećalo rasploživi prostor za teret (engl. cargo bin area). Sistem za zvučnu izolaciju je postao deo standardne opreme na svim SAB 340B avionima u 1994, a prvi 340B Plus sa produženim i proširenim "wingtips" je 1995. isporučen (engl. Hazelton Airlines) iz Austrije, koja je kasnije radila za (engl. Regional Express), a sada radi za (engl. Japan Coast Guard).
 
 Vojne varijante su: SAB 340AEW, 340AEW-200 i 340AEW-300, koje imaju sistem za upozorenje za prerano uzletanje (engl. airborne early warning - AEW). Proizvodnja svih modela SAB 340 je prestala 1999., a SAB je prestao sa proizvidnjom svih civilnih aviona 2005.

 Modeli

 Izgled kokpita SAB 340B aviona.
 
 * SAB - Ferčajld SF 340 - Saab Fairchild SF-340
 * SAB 340A - Saab 340A
 * SAB 340B - Saab 340B
 * SAB 340B Plus - Saab 340B Plus
 * SAB 340B Plus SAR-200 - Saab 340B Plus SAR-200
 * SAB 340F - Saab 340F (teretni)
 * SAB 340QC - Saab 340QC
 * SAB TP 100A - TP 100A
 * SAB TP 100C - TP 100C
 * SAB 340AEW - Saab 340AEW
 * SAB 340AEW 200/300 - Saab 340AEW200/300

 Specifikacije

 * Razmah krila: 21,44 m
 * Dužina: 19,73 m
 * Visina: 6,97 m
 * Maksimalna poletna masa: 13.200 kg
 * Broj putnika: 30 do 36
 * Posada: 3 (2 pilota uz još 1 mesto u kabini)
 * Maksimalna brzina krstarenja: 500 km/h
 * Optimalna visina leta: 7600 m
 * Dolet: 1500 km
 * Motori: 2 Dženeral Elektrik - CT7 motora

 Operatori

 Zaključno sa oktobrom 2005, 430 aviona tipa SAB 340 je bilo u upotrebi od strane 56 kompanija u 25 zemalja. U avgustu 2006, ukupno je bilo u upotrebi 361 avion (uključujući sve modele) SAB 340 modeli koji su korišćeni od strane 49 kompanija. 9 aviona SAB 340 je otpisano zbog nezgoda, 6 bez ikakvih fatalnih posledica.

 Na linku Avio karte izaberite datim i destinaciju i proverite kako se kreću cene
 Detalje o uvođenju novih avionskih linija iz Beograda pročitajte na linku Beograd letovi
 AVionske karte rezervišite online ili pozivom na broj 0800/085085